填充泵需要多級壓縮？讓我們來看看為什么填充泵需要分級壓縮

填充泵是生產企業必備的機器，主要用于壓縮空氣。許多人知道填充泵適用于高壓生產，一級適用于大規模氣體生產，有些甚至需要多級壓縮。讓我們來看看為什么填充泵需要分級壓縮。

當要求氣體工作壓力高時，單級壓縮不僅不經濟，有時甚至不可能實現，必須采用多級壓縮。多級壓縮意味著氣體從吸入口被加壓幾次，以達到所需的工作壓力。

一、節省功率消耗

采用多級壓縮，壓縮氣體經過一級壓縮后，通過在級間設置中冷器降溫，可以等壓冷卻，然后進入下一級氣缸。隨著溫度降低和密度增加，易于進一步壓縮。與一次壓縮相比，可以大大節約能耗。因此，在相同壓力下，多級壓縮面積小于單級壓縮面積。

注:噴油螺桿式空氣壓縮機的填充泵非常接近恒溫過程。如果在達到飽和狀態后繼續壓縮并繼續冷卻，冷凝水將被分離出來。如果這些冷凝水和壓縮空氣進入油氣分離器(油箱)，會乳化冷卻油并影響潤滑效果。隨著冷凝水的不斷增加，油位將繼續上升。最后，冷卻油將與壓縮空氣一起進入系統，污染壓縮空氣并對系統造成嚴重后果。

因此，為了防止冷凝水的產生，壓縮室內的溫度不得過低，但必須高于冷凝溫度。例如，對于排氣壓力為11巴(A)的空氣壓縮機，冷凝溫度為68℃，當壓縮室內的溫度低于68℃時，冷凝水將被分離出來。因此，噴油螺桿式空氣壓縮機的排氣溫度不能太低，即等溫壓縮在噴油螺桿式空氣壓縮機中的應用受到冷凝水問題的限制。

二、提高容積利用率

由于制造、安裝和操作的原因，氣缸內的間隙容積總是不可避免的，間隙容積不僅直接減小了氣缸的有效容積，而且在氣缸能夠開始吸入新鮮氣體之前，殘留的高壓氣體必須膨脹到吸入壓力，這相當于進一步減小了氣缸的有效容積。

不難理解，壓力比越大，余隙容積中的殘余氣體膨脹越多，氣缸的有效容積越小。在極端條件下，即使間隙容積中的氣體在氣缸中完全膨脹，壓力仍不低于吸入壓力，則吸入和排出不能繼續，氣缸的有效容積變為零。如果采用多級壓縮，每一級的壓縮比都很小，余隙容積中的殘余氣體可以輕微膨脹達到吸入壓力，從而自然增加氣缸的有效容積，提高氣缸容積的利用率。